廊曼机场上空的和平之翼

空军八一飞行表演队在泰国廊曼机场进行飞行表演。陈一达摄

“与10年前相比，此次任务最直观的变化就是表演动作难度更大，观赏性也更强。”在华北某军用机场跑道旁，两次赴泰国执行飞行表演任务的飞行员姜金泉这样告诉记者。

3月2日至10日，为庆祝中泰建交50周年暨泰国空军成立88周年，中国空军八一飞行表演队受邀赴泰国廊曼机场执行飞行表演任务。这是该表演队时隔10年再次受邀赴泰进行飞行表演。

姜金泉和战友们驾驶战机表演了六机编队横滚、双机镜像绕轴、利剑回环等高难度特技动作，在拉烟配合与动作衔接方面均展现较高水准。回国后，参加任务的队员向记者讲述了他们的经历与感受。

“泰方的邀请，既是对中泰友谊的珍视，也是对八一飞行表演队的认可。”接到任务后，表演队第一时间完成任务区域飞行高度参数标定，并针对性制订表演方案。

尽管机组人员对特技动作驾轻就熟，但面对陌生的机场环境以及多变的天气情况，必须做好周全准备。表演中，姜金泉和队友要完成两机对头交叉飞行。在做地面准备时，姜金泉发现机场有两条跑道。通常情况下，表演区域仅以一条跑道作为基准参照物，两条跑道势必干扰飞行员的判断。

“上机前，我反复提醒自己，回转时必须排除多余参照物影响。”姜金泉回忆道。正式表演时，他在回转过程中及时排除干扰，确定基准参照物。最终，两架单机的交叉对飞效果非常好。

飞行前扎实的准备工作是确保顺利完成任务的基本保障，突发情况更时刻考验着飞行员的协调和配合。

3月的泰国，天气变化快，云量增减频繁。对飞行表演来说，云量等天气因素直接影响飞行的安全性和表演效果。低空云层或雾气会降低能见度，影响飞行员的判断和观众观赏；浓厚的云层影响飞行员目视判断，快速集结存在困难，可能导致特技动作无法有效衔接……为此，机组人员在地面阶段预设多套特情处置预案。

公众表演日当天，原计划作为第二个出场的八一飞行表演队遭遇突发气象变化。当泰国空军表演接近尾声时，机场上空云量突然变低变厚。离出场时间越来越近，而气象部门迟迟未能提供云层的具体数据。

“我们跃升后看看云量就知道了。”队长果断下令，根据飞行时的实际云量实时调整表演动作。

“按方案1进行，筋斗动作改为同步横滚。”升空后的长机飞行员实时向地面指挥员报告空中情况。

“可以进行方案1。”听到指挥员的指令后，六机编队改平下降高度，进行六机编队横滚动作……飞行表演在灵活应变中圆满收官。

一套行云流水的飞行表演动作，离不开飞行员娴熟的飞行技艺，也离不开幕后机务工作者的默默付出。

这次赴泰，已是冯闫军第四次随队异国执行任务。“与以往最大的不同是，我们这次机务保障人数大幅精简。”冯闫军说。2018年，他赴俄罗斯执行任务时，发现有的表演队机务保障队伍相对精干，机务人员动作整齐划一，引发大家思考。

为提高保障质效，机务大队打破专业限制，组织全体机务人员开展一专多能训练，熟练掌握多专业维护技能，专业素养实现整体跃升。

“无论是空中表演，还是地勤保障，展示良好的国际形象，是八一飞行表演队肩负的使命。”冯闫军说，前几次执行任务时，停机坪和表演区不在同一个地方，观众看不到机务保障动作。而此次在泰国，停机坪就在表演区，所有机务保障工作都是在观众面前完成。此次表演前后数小时的露天作业，我机务人员全套保障动作简洁、高效。

“飞得很专业”“感谢你们的出色表演”……回想起泰国空军同行与现场观众的称赞，飞行员赵成龙告诉记者，作为中国“蓝天仪仗队”，我们不仅要展示中国空军的技战术水平和装备水平，更向世界传递和平友谊。“未来，我们将以更高标准飞向世界舞台，展现新时代人民空军的开放自信与使命担当。”赵成龙说。（程安琪）